美国初创新势力造车公司Rivian火了，11月10号开始仅仅上市几天，股价便已翻倍，虽然到目前为止才交付了167台车辆，而市值最高时却已接近1500亿美元，一跃成为全球市值第三车企。
它被称为“特斯拉杀手”，凭什么?因为它开创了一个全新赛道——滑板式底盘平台。该平台是专为电动车设计的一体化底盘架构，可将电池、传动、刹车、悬架等部件都提前整合在底盘上，基于这个平台，Rivian可以快速打造不同的车型，还可将其开放给其他第三方制造商使用。
而在中国，同样有一家车企做到了这一点，它不是新势力，而是一家已经拥有几十年造车经验的“松散机车”。
在刚刚闭幕的2021广州国际车展，“松散机车”展台日日人潮涌动，众多大V媒体、观众来到6.1展馆的首要目的便是前往松散展台打卡。看到如此火爆的景象，我们肯定得先了解一下，松散机车到底是什么来头?
松散机车始创于1994年，自2009年起与美国资深汽车科技公司AM TECH合作，并于2016年实现并购，以美国加州工厂为基地开展汽车摩托车高端定制生产业务，作品遍布欧美，多次在国际汽车设计大赛获奖。
2019年，松散将成功车型引入中国市场，新古典设计元素与新能源智能科技完美融合，首款量产车型SS DOLPHIN上市即爆款，线上点击流量10+亿次，松散成为全球首家将新能源古典汽车量产上牌的车企。松散在汽车外观设计/工程数据/四大工艺/营销及售后等全产业链条上全部实现自研自控，并非简单地复刻和改装。
松散后续车型将基于松散自研的智能三向伸缩新能源底盘打造，引入战略合作伙伴弗迪动力，并将采用百度Apollo智能驾驶系统，是全球首款具备X/Y/Z三维度自由伸缩的智能底盘系统，根据使用场景自由定义，灵活经济降低造车门槛，研发成本降低80%，研发周期缩短60%，车内空间利用率提高40%。2025年除满足松散自身年产20万台需求外，同时向全球造车场景定义者提供包括设计/研发/供应链/代工/资质/销售及售后的全流程解决方案，帮助全球更多怀揣造车梦想的小伙伴高效圆梦。
造车硬实力之外，松散还将打造汽车文化生活方式，拓展交通工具以上的溢价空间，提升中国汽车品牌的产业附加值。松散牢牢把握汽车新消费的三大特点，高性价比/高颜值/高情感体验，依托自研智能底盘，又快又省地推出多款个性化高颜值车型，将汽车变成社交工具，形成圈层文化，通过参加松散全国汽车文旅活动，让生活变得多姿多彩。
