2017年9月11日，在工业和信息化部电子信息司、上海市经济和信息化委员会指导下，由中国电子信息产业发展研究院主办，中国计算机报社、新思科技公司承办的主题为“汽车新架构 芯纪元”的 “第一届中国汽车电子大会”在上海拉开帷幕，旨在探讨未来汽车的发展新需求和新趋势，分享技术挑战和解决方案，以芯片加速汽车行业新架构的建立和发展，促进汽车行业上下游产业链垂直整合、技术融合及汽车行业的产业更新。会上的一大亮点是，由中国电子信息产业发展研究院携手中芯国际、蔚来汽车、华为、百度、恩智浦、新思科技(Synopsys)、高通、英特尔、华力、斑马网络、紫光展讯、晶晨、芯成(ISSI)、三星、东风汽车电子有限公司、台积电、芯原、地平线等近30家产业链企事业单位共同倡议发起成立中国汽车电子产业生态联盟。
中国汽车电子产业生态联盟成立倡议仪式
当前，汽车工业正在步入一个大创新、大变革的时代。推动变革最重要的一股力量，来自于新一代信息技术与汽车工业的深度融合。互联网、云计算、大数据、人工智能的引入、渗透、拓展，改变了传统汽车的技术架构、产品形态和产业生态，使得全球汽车工业向着网联化、智能化的方向快速演进。汽车，未来将成为大型移动智能终端，成为互联网的重要节点，成为智能服务的搭载平台。汽车的网联化、智能化发展，将催生出一系列新业态新模式，引发相关电子产品市场需求的爆发性增长，汽车电子产业面临着重大的发展契机。
汽车电子产业的发展已形成两点共识
工业和信息化部电子信息司副司长吴胜武在在致辞中表示对汽车电子的发展有两点基本认识。
第一，汽车智能化、网联化发展趋势已成必然，产业迎来换道超车发展机遇。未来汽车将逐步实现两个层次的角色定位，一是成为个人出行更加安全、惬意的交通工具，使城市交通管理更智能高效、安全便捷;二是移动的服务平台，在彻底解放乘客的四肢、五官和大脑之后，汽车将成为移动的智能办公室或客厅，为乘客提供工作、社交、娱乐等方面的丰富服务，使出行更加高效、舒适和富于价值，催生和带动众多新模式、新业态发展。对于我国汽车工业来说，无论是传统动力还是新能源车，新技术路径、新设计框架、新商业模式的出现有望使我国摆脱传统路径跟随的被动局面，发挥后发优势，换道超车。
第二，新一代信息技术正与传统汽车深度融合，新型体系架构和智能计算平台成为汽车智能化的基础和核心。信息技术的深入应用，将使汽车具备强大的感知、通信、计算和决策能力，颠覆传统汽车的技术架构和产业生态，使其成为真正的会移动的智能终端。人工智能、5G通信、新型显示、增强现实、大数据、云计算等新一代信息技术的创新应用都将在汽车智能化过程中形成新的承载点和典型应用场景。在汽车智能化新型架构中，由计算芯片、传感器、通信模块，以及操作系统、人工智能算法等构成的智能计算通用平台将扮演越来越重要的角色，将成为未来产业生态的核心和制高点，也因此成为我国汽车电子产业今后攻坚发展的核心任务和重点。
吴胜武指出，未来，在汽车电子产业发展方面，工业和信息化部电子司将围绕以下三个方面来推动工作。
一是强化统筹协调，建立产业协同创新机制。工业和信息化部在制造强国建设领导小组下正式成立了车联网产业发展专项委员会，将推动建立健全开放融合的产业协同创新机制，做好顶层设计与统筹协调，协调解决重大问题，推进相关法律法规和标准研究制定。
二是开展汽车智能化新型体系架构和计算平台的研究，推进标准研制。将组织成立专家委员会，加强对汽车新型体系架构、智能计算平台等关键技术的梳理研究，尽快在计算、传感、通信、终端、测试评价等核心技术和关键环节上开展布局，组织攻关突破并推进产业生态建设。
三是加强交流合作，构建开放合作的汽车电子产业生态。倡议成立中国汽车电子产业生态联盟，加强国内外交流合作，推进各领域的基础研究，联合开发核心共性技术，加强政策标准与技术产业协同，构建开发应用服务平台，促进技术转移和应用，共同构建开放合作的汽车电子产业生态，推动汽车智能化的快速健康发展。
上海正为汽车电子产业发展提供“肥沃”土壤
上海市作为全国经济、金融、贸易和航运中心，国际化程度高，综合实力强，创新资源集聚。上海市经济和信息化委员会副主任傅新华表示，中国汽车电子大会，为传统整车企业和互联网企业的融合发展创建了一个大平台，让大家共同参与支持汽车电子产业链协同创新。上海市也正在逐步完善汽车电子产业发展的新生态，鼓励更多企业开展技术创新、产业创新和服务创新。
傅新华表示，上海具有良好的汽车电子和ICT产业发展的基础，集聚了大量电子、通讯、软件、汽车零部件、整车领域相关企业，企业数量达到了5千多家。目前，上海正在积极推进无人驾驶相关产业链的发展，建设专为智能汽车进行数据采集、统计、分析的信息中心，嘉定智能网联汽车测试场是国家工业和信息化部第一个批准的国家智能网联汽车示范点，已有国内外几十家整车零部件企业在这里研发和合作，构建了良好的产业生态。
汽车产业变革聚焦在“三化”
中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长、清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强，汽车是高新技术的载体，汽车电子是高新技术的桥梁，对于传统汽车领域来说，汽车产业的创新来源于汽车电子技术，未来汽车工业的竞争也在于此。同时，汽车的电子的重要性，也是制约我国汽车产业发展的痛点。
在汽车产业的变革期，我们需要什么样的汽车电子?李克强表示，智能、网联的发展至关重要。因为，智能网联汽车(ICV)作为交通智慧的重要环节，起到了解决交通的根本问题，同时也使交通形态发生改变。智能网联汽车解决了汽车技术问题，安全、环保、舒适、娱乐是关键，另外，智能网联汽车也是调整产业结构转型、培育经济新增长点的手段。再者，智能网联汽车也会带来“汽车共享”等新的商业模式。李克强强调，智能网联汽车还是提升国家综合竞争力得一大关键。在政策上《新一代人工智能发展规划》《中国制造2025》就有力的推动其发展。
当前，汽车产业变革聚焦在电动化、智能化、网联化的“三化”，汽车电子技术的发展也面临着新的机遇和挑战。李克强表示，在新的变革时期，“三化”的汽车电子应该是基于移动互联、大数据、云控平台CPAS、汽车的新型架构、智能交互终端、智能传感器的。当前，汽车电子行业具有较好的产业基础和市场需求;受到国家高度重视，成为战略新兴产业;电子信息技术发展的优势;智能网联汽车在国际上处于起步阶段等机遇。但仍然存在着缺乏汽车电子产业发展战略，汽车电子领域基础薄弱，核心技术匮乏;自主零部件企业相对弱小，ICT与汽车产业结合不足;协同开发机制尚未建立;标准法规、测试落后等问题。
到底如何做汽车电子?李克强建议，一是需要在汽车电子策略上有所转变。二是重视智能网联技术发展的标准。三是，建立智能网联体系的发展。
倡议“中国汽车电子产业生态联盟”成立
为推动汽车电子产业链协同创新，打造良好的产业生态系统，由中国电子信息产业发展研究院携手携手中芯国际、蔚来汽车、华为、百度、恩智浦、新思科技(Synopsys)、高通、英特尔、华力、斑马网络、紫光展讯、晶晨、芯成(ISSI)、三星、东风汽车电子有限公司、台积电、芯原、地平线等近30家知名企业，倡议发起成立的“中国汽车电子产业生态联盟”，致力于解决汽车智能化、网联化等领域共同面对的关键问题，包括：汽车电子产业发展重点、标准制定、智能化与网联化产业链协同、技术成果转化、投融资对接、创投基金设立、创新扶持等，并支撑好政府主管部门各项产业管理工作有序开展，协调产业链企业共同推进汽车电子产业发展和应用推广。
未来，“中国汽车电子产业生态联盟”将紧密围绕“共建技术创新共享平台;构建产业上下游协作平台;推介新兴技术与行业应用;设立创投基金扶持产业创新;推进产业创新基地建设;举办年度性国际化产业展会及创新赛事”等方面开展工作，推动我国汽车电子产业生态发展。
“中国汽车电子产业生态联盟”将秉承“开放、创新、合作、共赢”的原则，打破行业壁垒，夯实汽车电子产业技术基础，协同产业突破智能芯片、智能算法、通信平台等关键核心技术，促进贯穿硬件、软件、平台及行业应用等产业生态链尽快形成，帮助企业与行业机构积极应对汽车产业智能化与网联化大潮，加快我国汽车电子产业发展，践行《中国制造2025》、制造业与互联网深度融合、人工智能等国家战略的实施。
产业链上下游联动 培育生成新生态
本次大会旨在探讨未来汽车的发展新需求和新趋势，分享技术挑战和解决方案，以芯片加速汽车行业新架构的建立和发展，促进汽车行业上下游产业链垂直整合、技术融合及汽车行业的产业更新。来自上汽集团、蔚来汽车、恩智浦、新思科技、高通、英特尔、三星、斑马网络、百度、Momenta、地平线和英伟达等知名企业的高管嘉宾发表了主题演讲，并将就各自在汽车电子领域所取得的优秀应用成果、重点解决方案等进行分享与交流。
本次大会的承办方之一，全球领先的EDA企业新思科技董事会主席兼联席CEO Aart de Geus(阿特·德·基亚斯)带来了“智能汽车——融合汇聚各种新兴技术”的主题演讲、上汽集团总工程师程惊雷的演讲题目是“未来‘新四化’发展从‘芯’开始”、新锐企业代表蔚来汽车创始人兼董事长李斌带来题为“汽车产业变革趋势”的主题演讲、恩智浦大中华区总裁郑力做了“智慧行车 安全连结”的主题演讲、高通技术副总裁李维兴做“5G成就智能新时代：C-V2X助力智能交通系统发展”的演讲、英特尔副总裁王洪彬先生带来“自动驾驶，‘芯’向未来”的主题演讲、三星系统LSI市场副总裁Ben Hur的演讲题目是“无限自由的驾驶之路”、斑马网络技术有限公司CEO 施雪松带来了“从PC到手机到汽车，强体验OS再次改变行业格局”的主题演讲、百度自动驾驶事业部副总监孙勇义做“实施阿波罗计划，构建自动驾驶新生态”的主题演讲、新思全球汽车方案负责人 Jeff Hutton讲了“如何定义未来汽车的设计方法学”、Momenta CEO曹旭东提出了“无人驾驶的难点及解决方案”、地平线机器人智能驾驶商务总监李星宇阐述了“基于AI的视觉感知加速自动驾驶商业化”、英伟达中国区资深总监陈曦介绍了“NVIDIA自动驾驶解决方案”。
此外，下午的高端对话环节是一场脑力的激荡，众多嘉宾共同探讨新型汽车的热点功能需求和应用市场趋势，分享技术应用与解决方案，以芯片为推动力促进汽车行业上下游产业链垂直整合、技术融合，以及汽车行业的产业更新。
据了解，本次大会共吸引了包括行业领先的电子厂商、系统厂商、科研院所、整车厂商、技术解决方案商、芯片设计公司、一级模组供应商等近400家产业链相关企业的代表参加了大会。
