继5月销量突破2万辆后,长城皮卡在6月再创新高,单月销量达到26680辆。销量曲线陡然上涨,创下同比增长272%、环比增长33.4%的长城速度。在各车企都在期盼复苏的当下,长城皮卡强势领跑,上半年销量接近10万辆,全年更有望突破20万辆。
20万辆,是对市场周密分析后的理性目标。分析长城皮卡近期销量构成不难发现,长城炮系列及风骏系列两翼齐飞,构成了健全完善的销售结构。一方面,风骏系列扎根中国二十余年,凭借可靠、经济、便利优势受到创富者青睐,助力民生经济发展。另一方面,在过去相当长一段时间,皮卡都被视为穿梭在乡镇的生产工具而非消费型、玩乐型产品,地位重要却难以进入主流汽车消费群体的视线,也因而有了“皮卡市场空间有限”的偏见。直到长城炮出现,打破天花板、颠覆固有观念,带领皮卡进入生活领域,开启中国皮卡乘用化、全球化时代。
观念一新,格局一新,潜在需求一旦被激发,即成不可挡之势。自去年亮相以来,长城炮持续供不应求,重庆工厂屡扩产能,市场对高品质、高性能皮卡需求之高已毋庸置疑。长城炮对长城皮卡而言,是以高性价比填补高端消费型皮卡市场空白,成为发现商机、发掘蓝海的先行者;于皮卡行业而言,长城炮成为拉动市场向上走的新动能,也是车企转换思路的参考范本;于中国汽车业而言,长城炮的热销,是中国品牌与国际化接轨的深度表现,更是中国汽车消费进步的象征。
历史发展的脚步不可阻挡,新时代商业红利角逐即将打响。自2016年四省市皮卡解禁以来,全国各地陆续为皮卡敞开大门,特别是近期,皮卡在上海可上“沪C”牌照,传递出皮卡与沪C乘用车平起平坐的信号。
皮卡解禁风潮正猛,背后是消费者的强烈需求、是行业发展的历史必然,更是国家顺应经济社会前进步伐做出的重要部署。可以预见,多股力量共同作用下,皮卡行业将迎来前所未有的机遇期,皮卡生活化元年正在到来。
领风潮者,自然能顺风潮而动,成为时代机遇期的大赢家。在接连打造乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡后,为满足更高端、更多元的皮卡需求,成都车展期间,长城炮越野皮卡柴油8AT车型、长城炮越野皮卡野钓版/穿越版亮相,以超强脱困、最大扭矩、更长续航、百变货箱,成为不同圈层的专业玩伴。未来,在长城汽车百万台销量基础和巨大研发投入之下,长城皮卡将加快产品迭代、不断升级改款,保持领先身位。
作为目前汽车消费红海市场里唯一的蓝海市场,皮卡在2020年进入关键期,有望书写新的历史。已占据皮卡半壁江山的长城皮卡,必将以满足民生和生活需求的多用途车型选择、缔造全场景皮卡车生活的理念抢占先机,实力冲击年销20万辆目标!
