据外媒报道：知情人士透露，大陆集团正在寻求出售其涡轮增压器业务部门。当前，这家德国汽车供应商正在进行重大重组，以防止亏损。该集团目前正在与花旗集团就出售事宜进行合作。同时，大陆与潜在买家的谈判也正在进行中，
10月22日，大陆集团宣布，受疫情影响，该公司第三季度再次出现亏损。大陆集团监事会上月批准了一项重大变革，导致多达三万个工作岗位可能会被转移或裁撤。该集团还表示，作为其重组努力的一部分，其将考虑出售部分资产。
大陆集团是仅次于博世的全球第二大汽车零部件供应商，该集团目前正在朝电子、传感器、电动汽车和软件的方向转变结构。未来，位于汉诺威的大陆集团将主要关注 IT系统和车联网。据分析人士透露，涡轮增压领域全球头部企业为盖瑞特、博格华纳、石川岛播磨、三菱重工等。大陆涡轮增压器部门虽然具有领先的技术，但2011年入行时间较晚，规模相对较小，竞争优势相对较弱，因此存在出售的可能性。
全球涡轮增压器龙头盖瑞特此前曾表示，2023年全球约有56%的车辆将使用涡轮增压器产品。 2019年全球汽车销量9030万辆，按5%自然增长率预测，到2023年全球汽车总量预计为10976万辆，那么涡轮增压器销售总量约为6146万台。考虑到中国推出的《节能与新能源车技术路线图2.0》，相信涡轮增压器市场将进一步扩张。据业内人士分析，此时大陆集团出售涡轮增压器业务，相信是迫于疫情下财务压力的无奈之举。
相比境外零部件企业水深火热的变卖家当，中国零部件企业显然滋润许多。涡轮增压器零部件企业贝斯特(300580)今年前三季度累计净利1.416亿元人民币，蠡湖股份(300694)今年前三季度经营性现金流2.294亿元人民币，科华控股(603161)今年前三季度经营性现金流3.127亿元人民币。另外值得一提的是，科华控股三季报显示公司账上现金达到了惊人的5.519亿元人民币。在全球汽车行业洗牌的背景下，手中现金充裕的中资零部件企业是否会出手收购大陆汽车的涡轮增压器业务，值得期待。
