在徐留平看来，汽车产业当下处于一个告别旧时代、迈向新时代的转折时期。很多时候，所面临的问题既是汽车产业的问题、又是社会问题，双重问题叠加导致汽车人的焦虑要更多一点。
当前，汽车消费者的变化是中国甚至于全球汽车产业变化的根本驱动力。中国的消费者越来越趋向于年轻化，带来整个消费的多样化、多变化已成为趋势。
同时，影响汽车产业的因素也出现了多样化和多维化，并且互相之间有些时候是矛盾和相反的。在这些维度中，既有国家经济政策，产业类的政策，还有投资政策、技术政策等等，成为重要的约束。汽车产业构建了一个比原来更高维的、更复杂的方程组，求解是比较难的，或者求解的结果也是不稳定的，也有可能出现多个求解结果。
“如果说我们用三维的理念去理解当下四维或者五维的汽车产业，你肯定会焦虑，你肯定会不理解。”具体来说，对外开放的进一步扩大，带来了外资企业、中外合资企业和本土企业之间新一轮的合作与竞争。新能源领域当中有关的政策为汽车产业带来了不确定性。智能汽车时代，重塑汽车产业，把汽车和人、和社会、和交通实现了一个强连接。汽车产业的价值链的延长和商业模式创新，也带来了众多不同的结果。
“因此我认为，中国汽车产业正在被改写，或者说我们这些人正在被改写和重塑，这个过程当中的机会、可能性是多多的，同样，挑战、问题、困难也是多多的。”
面对多样的可能性和挑战，徐留平认为新时代汽车产业的根本，要有“惠及全体大众”的共同的底线价值观、愉悦体验的出行以及合作共赢。 “在这个时代，任何一个个体、任何一个组织、任何一个公司和单位，要想独享这个时代，要想独立的占有某一个，甚至某一个方面的价值链，都是不可能的。”
作为当下的汽车人，徐留平提出要看清本质、抛弃幻觉；直面用户，直击场景；注焦核心，扎根专业；统筹周边，合理布局。
之于红旗，在发布了“中国第一、世界著名”的品牌愿景和总体战略后，徐留平及其团队所焦虑的是如何使这一目标提前实现。
为了满足消费者在新时代对美好生活、美妙出行的要求，红旗在产品方面，把所确立的主产品推向市场，让中国的消费者体验和享受到红旗。同时，为消费者打造新的服务理念，包括终身免费的维护和正在打造的尊享服务。此外，红旗还正在构建一个强有力的支撑红旗理念、支撑遍及全国的消费者需求的一套生态。
“有焦虑才有动力，有困惑表明你有思考力，新时代、新梦想、新征程，肯定困惑和焦虑是共存的，要在焦虑和困惑当中成长。”徐留平坚定地说。
