不得不说，当前的中国汽车产业，在全球汽车舞台上扮演着越来越重要的角色。中国汽车出口数量今年也首次超过德国，跃居世界第二。这其中，少不了奇瑞集团的增砖添瓦。数据显示，1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车102.68万辆，同比增长38.8%，历史上首次年产销量突破百万辆。这样的成绩，在业内很多人士眼中，离不开“技术奇瑞”的加速进阶。
更令人欣慰的是，奇瑞目前的创新成果，都已应用到产品上，而且像快消品一样快速迭代，持续为用户带来超出预期的体验。以艾瑞泽8为例，凭借在安全品质上的卓越表现，推出至今，持续受到广大消费者追捧。更值得敲黑板划重点的是，“2022中国十佳车身评选”名单正式出炉，艾瑞泽8榜上有名。消息一经公布，便引起业内人士及广大消费者的高度关注。艾瑞泽8强大的安全品质，再次成为大家饭前茶后的舆论热潮。
国内权威认证，实力肯定艾瑞泽8最“硬”车身
据了解，中国十佳车身评选由中汽中心、中国钢研两大央企联合主办，国家重点实验室、工程院提供技术支持，多位院士、顶级专家及教授担任评委，主流车企车身技术专家担任顾问参与评选，从材料、工艺、结构等维度全方位评价，已成为消费者购车时对车身要求的重要参考。本次评选，在全国范围内仅10个名额，严苛性、专业性和权威性可见一斑。
此次艾瑞泽8力斩大奖，看似偶然，实则必然。主办方给予获奖的理由是：“得益于奇瑞长期不断的技术积累和投入，艾瑞泽8在白车身设计及生产工艺等方面都非常出色。安全性方面，独特的笼式车身结构、高强度门环等结构可以满足全球绝大多数国家和NCAP 5星要求；关键零部件方面，性能提升兼顾轻量化提升，实现重量和性能的平衡。”
可以看出，艾瑞泽8能够从众多参赛车型中脱颖而出，既是自身实力的体现，也是行业对其卓越安全品质的高度肯定。当然，实至名归的背后，更折射了奇瑞汽车从用户需求出发、以用户为中心理念的坚持与笃定。在用户最在意的安全上，艾瑞泽8将安全品质做到极致，这个符号势必让其占领更多用户的心智，真正成为国民出行安全的守护者。
制造工艺先进，在“用户看不到”的地方下足功夫
在艾瑞泽8的车友圈有这样两句话：“万里长城永不倒，艾8车身真抗造”，“金钟罩铁布衫，艾8满满安全感”，这是用户对艾瑞泽8的真实评价。在笔者看来，艾瑞泽8之所以获此好评，并荣获“2022中国十佳车身”，离不开在“用户看不到”的地方下足功夫，在冲压、焊接等方面应用大量先进制造工艺，最终成就整车安全高品质的落地。
对消费者来说，车身冲压工艺决定了造型与车身各部件的形状与强度，而这关乎车辆的整体安全性和颜值。就像一件衣服，如果没有极为高超的剪裁手法来量体裁衣，就很难缝制出一套合体的高级华服。艾瑞泽8的过人之处，在于采用了高效自动化生产线，使得车身精度和密封性更强。同时正向运用特征R角锐化技术，进而完美诠释吸睛的造型风格。
车身冲压工艺如裁衣，焊接工艺则像不同的零部件缝制起来一样，对车身的强度与密封性关系更加密切。艾瑞泽8外观件自动化率100%，焊点美观，一致性好。热成型钢板激光打刻VIN技术，既满足了打刻深度，也保障车身强度。采用自动化预拼+主频技术，助车身硬点尺寸符合率达到100%。同时，应用群控系统实时监测焊点质量，使得整车的强度和密封性大大的提升，再结合精度极高的车身，可谓宛若天衣无缝般精美绝伦。
值得一提的是，艾瑞泽8在车身焊接过程中，还对白车身尺寸100%测量监控，车身尺寸控制在1mm以及零部件匹配达到0.1mm，再辅以蓝光扫描、整车匹配等技术的应用，高效地保证车身尺寸精度，让车身每处零部件的结合缝达到毫米级，减少车身在运动形态中的变形，为艾瑞泽8的行驶安全性、舒适性、稳定性夯实了技术基础。
软硬兼施、刚柔并济，为用户构建出可靠的移动出行堡垒
电影《功夫》有个经典桥段，“少年，我看你骨骼清奇，是万中无一的武学奇才，维护世界和平就靠你了，我这有本秘籍《如来神掌》，见与你有缘，就十块卖给你了”。我们可以理解，骨骼是使人成为武林高手的天赋和基础，转到汽车“骨骼”，自然也是判断一台车是否够好的关键因素。从艾瑞泽8“清奇的骨骼”看，已具备“武林高手”的潜质。
早在研发初期，艾瑞泽8立足全球NCAP五星安全标准设计，打造独特的笼式车身结构，整车高强度钢占比高达80%以上，同时大面积的热成型钢强度大于1500Mpa，这种强度是普通钢板的近7倍，相当于一只蚂蚁能够顶住大约10头大象的冲击力。
需强调的是，目前市面上的主流车型，使用高强度钢和热成型钢的覆盖比例，大都在60%以下，强度超过1300Mpa的钢材比例大都不超过30%，这很大程度上与成本有关。假设普通钢材5000元/吨，高强钢可能就要6000-8000元/吨，超高强钢可能要10000元/吨。由此可见，艾瑞泽8的安全性并不是数据堆叠，而是花了大成本，用真材实料锻造铸成的。
在艾瑞泽8独有的笼式车身结构中，一体式门环结构，可有效抵抗侧碰侵入，提高乘员舱结构完整性。采用热成型双座横梁，与4条底板纵梁形成“网状”结构，在碰撞过程中提供足够支撑。同时，该车还通过前后保横梁结构设计，与车身骨架合理匹配刚度，在低速前碰或被追尾时，最大程度减少车辆骨架损伤，为用户降低整车维修费用和保险费用。
（双层后保横梁冲压结构） （后保横梁（黄色）X向在后背门后）
同时，在一些该“软”的地方，艾瑞泽8也周密地做好了“吸能分散”的工作。设计前后8个吸能盒，比一般只配备2个吸能盒的家轿，可承受更大力度的撞击，吸收更多碰撞能量，从而保护车身大梁在碰撞时不变形或少变形。此外，该车还采用上下3条传力路径，可将碰撞力分别传递到纵梁、shotgun、副车架三处，最大化减少车辆骨架损伤。
写在最后
车辆安全，是一辆汽车最基本要求，也是车企造车应该坚守的底线。艾瑞泽8从用户需求出发，在安全品质上自我加压。通过领先的制造工艺，科学的车身结构和不吝成本的材料应用，做到“软硬兼施、刚柔并济”，为用户构建出可靠的移动出行堡垒，成为大家心中“新时代全优家轿”该有的样子。因此，力斩“2022中国十佳车身评选”可谓实至名归！
